随着科技的进步，液压旋挖机普遍都采用了机、电、液一体化控制模式，常见的维修故障中，最常见的是液压泵、发动机、分配阀、外部负荷的匹配问题。一般在旋挖机的施工中，这几方面不能匹配，经常会表现为：工作速度变慢，发动机转速下降，钻进无力等现象。
1、钻进速度变慢
旋挖机在工作一两个小时后，钻进速度变慢，感觉旋挖机没劲，或发动机冒蓝烟、熄火，需要停下待机器降温后再继续工作，这是因为旋挖机属液压系统工作强度较大的工程机械，它需要始终保持高压下的连续性工作，若冷却散热无法满足散热要求，机械会因持续性温升而高温；旋挖机老化，液压元件磨损而产生内泄量逐渐增加；因温度升高后液压油随温度上升而逐渐变稀，液压油粘度无法满足旋挖钻机液压系统的需求，从而各液压元件逐渐增大内泄量降低工作压力而导致钻进速度变慢。
如果是新旋挖机突然变慢，这就要先简后繁，从以下几方面检查：先查电路保险丝是否断路或短路；先导压力是否正常；伺服控制阀、伺服活塞是否卡死，分配器合流故障等；排除了其它可能性，最后拆解液压泵。
当旋挖机出现钻进速度变慢时还要考虑以下几个方面的因素：
检查液压系统主油路，看看是否有泄漏的地方。
检查旋挖机液压油是否缺少，液压油中是否有水分、油液中是否气泡过多。
检查油温，看系统油温是否过高。液压油高温是导致旋挖机钻进速度变慢的原因之一。
检查液压系统压力是否在标准范围之内(查看调整主安全阀)。
检查管路安全阀是否泄压(检查管路安全阀的方法是管路上下对换)。
2、旋挖钻机发动机转速下降
首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率大大低于额定功率，如是在施工现场判断要从最简单的方法入手，首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。 如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。
液压旋挖机在施工作业中，根据作业的负载要求，速度与负载(流量与压力)是成反比的，就是泵的输出压力和流量的乘积是一个常数，泵的输出功率恒定或近似恒定；如果泵控制系统出现了故障，就不能很好地实现发动机、泵、阀、负荷在不同工况区域优化匹配状态，从而使旋挖机不能正常作业。结合现代挖机是机、电—、液一体化产品，技术含量高，所以在处理故障时，一般先从电器系统入手，再检查液压系统，最后检查机械传动系统。检查液压系统时，从辅助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步检查。
3、旋挖机无力
整机无力分几个方面，一是外部负荷大时发动机急剧降速，这就表现在以下两个方面：
(1)要按前述所说的先检查发动机动力 。是检查液压排量是否遵循恒功率输出。即在不影响速度的前提下，调整斜盘角度减小排量。
(2)在负荷大时发动机不降速，并且系统速度正常；这就要调试系统压力了，由于各厂家使用的液压元件与液压系统不同所规定的各液压缸压力也不同，只要按制造厂商规定标准调试就可以了。另外如果在调整溢流阀压力调不上来时，并检查溢流阀处于完好状态时，这就要检查液压泵的调节系统，乃至液压泵的缸体，配流盘，柱塞等零部件了。
随着旋挖机使用的增多，在施工作业中经常出现的一些普遍的故障，旋挖机故障诊断应遵循由易到难、由外到内、由简单到复杂、由个别到一般的原则进行。一定要具体的判断出是哪里的问题，不能盲目拆卸，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“看、问、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合旋挖机的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位，一般使用旋挖机一两年以上的用户都能够了解一些，如：旋挖机行走跑偏，用户就可以马上意识到：行走分配油封(又称中心回转接头油封)损坏；两个液压泵流量大小不一；一边行走马达有问题。液压缸快速下泄，马上可意识到安全溢流阀封闭不严，或缸油封严重损坏等等。
